Doch noch Solarnutzung am Hauptbahnhof

• Bures kündigt Anlage auf Dach an - für "Leuchtturmprojekt" ist es aber zu spät.

Wien. Der Bericht der "Wiener Zeitung" vom 2. März, wonach das riesige Dach des neuen Wiener Hauptbahnhofs ohne Solaranlagen auskommen sollte... weiter

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Bisher Umfahrungsgleise

Hauptbahnhof: Durchfahrtsgleis fertiggestellt

• Lückenschluss zwischen Süd- und Ostbahn.
• Ab 6. August fahren die ersten Züge ohne Halt durch.

Wien. In knapp vier Monaten, am 6. August, rollen die ersten Züge durch den neuen Hauptbahnhof - wenn auch vorerst ohne zu halten: Das erste durchgehende Gleis, ein Durchfahrtsgleis ohne Bahnsteig, ist am Mittwochvormittag fertiggestellt worden. Die Lücke zwischen Süd- und Ostbahn wurde damit... weiter

Erster Probebetrieb

Ab August rollen Züge in den Hauptbahnhof Wien

• Teilinbetriebnahme am 9. Dezember 2012.

Wien. Die Bauarbeiten für den neuen Hauptbahnhof Wien schreiten voran: Rund 100 Kilometer Gleise werden bis zur Eröffnung der zentralen Station im Dezember 2014 verarbeitet. Wobei erste Züge bereits im August 2012 in den Hauptbahnhof einfahren sollen... weiter

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Bremse am neuen Hauptbahnhof

• Büro-Lawine könnte erst ab 2016 richtig ins Rollen kommen.

München. Der neue Wiener Hauptbahnhof ist das stolze Aushängeschild der ÖBB-Immobilienmanagement GmbH auf der diesjährigen Münchner Immobilienmesse Exporeal. "Wir errichten ein neues Tor zur Stadt. Ich möchte aus dem Bahnhof hinausgehen und im Umfeld das Flair der Stadt spüren", sagt Claus Stadler... weiter

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Ein Jahr Bauarbeit in Zeitraffer

Südbahnhof - der Film

Der Südbahnhof ist Geschichte, an seine Stelle ist der größte Sandplatz Wiens getreten. Auf dem Areal wird der neue Wiener Hauptbahnhof errichtet. Was auf den ersten Blick unspektakulärer nicht sein könnte, ist das Werk ameisenhafter Arbeit großer Maschinen und zahlreicher Bauarbeiter-Hände... weiter

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Nach Abriss des Südbahnhofs wird nun wieder eifrig gearbeitet

Gewundene Baukörper für neue Erste-Zentrale

• Baustart für Projekt auf der Fläche des einstigen Wiener Südbahnhofs.
• 4500 Mitarbeiter ziehen bis 2015 um.
• Wien. Während die Bank Austria vor wenigen Tagen ihre Pläne für eine neue Konzernzentrale auf dem Nordbahnhof-Areal präsentiert hat, ist eine andere heimische Großbank bereits deutlich weiter: Am Erste-Campus wird schon eifrig gebaut - er entsteht an exakt jener Stelle, wo bis Dezember 2009 der Südbahnhof in Betrieb war. Zur Eröffnung, die erst mit der Vollinbetriebnahme des benachbarten Hauptbahnhofs im Jahr 2015 geplant ist, sollen 4500 Erste-Mitarbeiter am neuen Standort untergebracht sein.

Derzeit werden auf der Baustelle Bodenbohrungen und Aushubarbeiten durchgeführt - wobei das Material fast zur Gänze an Ort und Stelle beziehungsweise auf den benachbarten Bauflächen verwendet werden soll. Ausgenommen von Sondertransporten wird an Werktagen jeweils von 6 bis 22 Uhr gearbeitet... weiter

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Linienwall-Reste als Denkmäler für die Ewigkeit

• Befestigungswall im Zick-Zack-Format galt als erster Gürtel.
• Auch Relikt auf der Wieden geschützt.
• Wien. Zwanzig Jahre waren seit der zweiten Wiener Türkenbelagerung vergangen, als im Februar 1704 der Startschuss für den Bau eines zusätzlichen Verteidigungswalls neben der Stadtmauer fiel. Im Zick-Zack-Kurs angelegt, sollte der sogenannte Linienwall die Vorstädte vor den einfallenden Kuruzzen, einer antihabsburgischen Aufstandsbewegung in Ungarn, die sich mit den Türken verbündet hatte, schützen. Die letzten Reste dieser mit Ziegelmauerwerk verstärkten Barriere, die einst fast 14 Kilometer lang war und als Vorläufer des Gürtels galt, sind nun seit kurzem unter Denkmalschutz.

Nur noch an drei Standorten in Wien ist der Linienwall erhalten: Im 3. Bezirk entlang S-Bahn-Stammstrecke zwischen Rennweg und Südbahnhof; an einem Rundweg in St. Marx; und im Innenhof des (Privat)-Hauses Weyringergasse 13 auf der Wieden. Letzteres Teilstück wurde nun per Bescheid - wie zuvor die... weiter

Der zweite Bahnhof unter dem Bahnhof

Immer neue Geheimnisse gibt die Abbruchstelle unter dem Südbahnhof preis: Nachdem die beiden Bunker und die Reste des Vorgänger-Baues aus 1870 entfernt sind, legt man nun die mächtigen Grundmauern des Ur-Bahnhofes aus 1840 frei. Dieser erste Steinbau war Endstation der Privatbahn Wien-Gloggnitz... weiter