Fahrrad-Spur in Brooklyn nahe der Williamsburg-Bridge Fahrrad-Spur in Brooklyn nahe der Williamsburg-Bridge

Michael Bloomberg unternahm mehr für New York Citys Radfahrer als je ein Bürgermeister zuvor. Doch mit Endes dieses Jahres läuft seine Amtszeit ab. Und die Kandidaten für das Amt nehmen durchwegs eine Fahrrad-kritische Haltung ein, berichtet die New York Times.

Die Veränderungen in den vergangenen fünf Jahren sind augenfällig: Ein fertig ausgebauter Radweg vom südlichsten Zipfel Manhattans entlang des Hudson River bis Uptown. Einige klug ausgebauter Radwege (und unzählige nicht ganz so gute, die plötzlich enden) in allen fünf Borroughs der Stadt. (Link zur Radkarte New Yorks) Diesen Frühling soll ein Bike Sharing-System endlich seinen Betrieb aufnehmen: Radfahren im Big Apple ist besser als je zuvor.

Diese fahrradfreundliche Verkehrspolitik könnte sich jedoch ändern, wenn Michael Bloomberg, der zum Politiker gewordene Gründer der Nachrichtenagentur Bloomberg,  mit Ende dieses Jahres aus dem Amt scheidet. "In den frühen Stadien ihrer Kampagnen für das Amt des Bürgermeisters haben sich die Kandidaten im Hinblick auf den weiteren Ausbau der Radinfrastruktur nicht sehr enthusiastisch gezeigt", schreibt die New York Times, "einige von ihnen haben sogar angedeutet, einige Radwege wieder entfernen zu lassen".

Dies, obwohl eine Umfrage der Zeitung im vergangenen Sommer breite Zustimmung unter den Stadtbewohnerinnen für das Radfahren verdeutlichte: Demnach gaben 66 Prozent der New Yorker an, dass sie Radwege für eine gute Idee halten.

Das letzte Wort in dieser Sache ist allerdings noch nicht gesprochen. Bis zur Wahl ist noch viel Zeit für Fahrrad-Lobbyisten, die Kandidatinnen von der Vorzügen des Radfahrens zu überzeugen...