Wien. "Bankrotterklärung", "verkorkstes System": In Internet-Foren wird das Ereignis durchwegs polemisch kommentiert. Tatsächlich kommt es eher selten bis gar nicht vor, dass eine Linie im Netz der Wiener Verkehrsbetriebe aus Mangel an einsatzfähigen Fahrzeugen eingestellt werden muss. Passiert ist dies am vergangenen Samstag, als bei Rekordwerten von 37,7 Grad hitzebedingt fast alle Kleinbusse der Linien 2A und 3A ihren Geist aufgaben.

Der 2A (Schwarzenbergplatz-Neubaugasse) musste bereits Stunden vor dem planmäßigen Betriebsschluss um 19.30 Uhr ersatzlos eingestellt werden; beim 3A (Schottenring-Stephansplatz) konnte der Betrieb nur mit längeren Intervallen aufrechterhalten werden. Wiener-Linien-Sprecher Dominik Gries bestätigt gegenüber der "Wiener Zeitung" die hitzebedingten Ausfälle bei den Citybussen: Es sei eine Kombination aus altem Wagenmaterial, großer Hitze und Pech gewesen, dass die Fahrzeuge der Reihe nach eingegangen sind: "Und dann hatten wir den Salat", so Gries zerknirscht. Ursache der Misere sei, dass die insgesamt zwölf adaptierten Flüssiggasbusse von VW-Kutsenits schon am Ende ihrer Lebensdauer angelangt seien; die neuen Elektrobusse sind bereits bestellt und sollen sukzessive ab Herbst eingesetzt werden.

Laut Gries konnten am betriebsfreien Sonntag wieder genug Fahrzeuge flottgemacht werden - wenngleich man weitere Pannen nicht ausschließen könne. "Aber das Ganze sollte sich mittlerweile eingependelt haben."